중국은 오래 전부터 백운모와 금운모를 인식하고 활용했지만, 운모 퇴적층에 대한 공식적인 탐사는 중화인민공화국 건국 이후에야 시작되었습니다. 1952년부터 쓰촨성 단바와 내몽골 투귀울라 지역의 백운모 퇴적물에 대한 예비 조사 및 탐사가 실시되어 좋은 결과를 얻었습니다. 1958년에는 전국운모회의가 산시성 판시에서 개최되어 운모탐사를 적극 추진하기로 결정하였다. 같은 해 신장 알타이에서 운모 매장지가 발견된 것은 중국의 운모 자원 개발에 중요한 역할을 했으며 운모 탐사 경험을 축적했습니다. 그 후, 장쑤성 둥하이에서 마그네슘-실리카 백운모 광상이 발견되어 산업적으로 활용되면서 중국에 새로운 산업용 운모 종이 추가되었습니다. 이후 우라산(Wulashan), 다비에(Dabie) 산맥, 친링(Qinling) 산맥, 랴오닝(Liaoning), 쓰촨(Sichuan), 윈난(Yunnan)에서 운모 퇴적물이 발견되어 운모 자원이 확대되었습니다. 1980년대부터 건축자재와 지질학 부서에서는 조각난 운모와 견운모 퇴적물에 대한 조사를 실시해 왔습니다. 현재까지 허베이성 영수현 루바이산 마을은 중국 최대의 운모 조각 및 흑운모 생산 및 가공 센터입니다. 상세한 조사 결과, 허베이성 링서우현 탄좡향 산먼코우에서 파편화된 운모 광산이 밝혀졌습니다. 견운모 퇴적물은 내몽골, 랴오닝, 후베이성에서도 발견되었습니다. 파편화된 운모와 견운모의 산업적 응용에 관한 연구에서도 진전이 이루어졌습니다.
1950년대부터{4}}1970년대 중반까지 중국은 백운모와 금운모를 전략자원으로 지정했습니다. 최초의 운모 광산은 쓰촨성 단바에 있었고, 신장, 내몽고, 산시, 허베이, 산둥, 허난, 산시, 윈난 성 및 자치구의 광산이 뒤를 이었습니다. 주요 국영 광산은-신장 알타이 광산을 포함합니다. 쓰촨성 단바; 및 내몽고의 Tuguiwula와 수백 개의 현-운영 광산, 타운십 운영 광산 및 개인 소유 광산이 있습니다. 1978년 이전 공업 원료 운모의 연간 생산량은 1700~2500톤이었다. 1978년 이후에는 운모 소비 패턴의 근본적인 변화로 인해 생산량이 해마다 감소했습니다.
